AEROCARGO ADVISORY

Simulateur Financier

Estimez vos économies annuelles de carburant

Ajustez les curseurs selon les métriques de votre flotte cargo pour visualiser le gain direct sur votre compte d'exploitation.

60
5 vols 150 vols 300 vols
45
10 T (Moyen-courrier) 60 T (Long-courrier) 120 T (Ultra Long-courrier)
850 $
600 $ 950 $ 1 300 $
1.5 %
0.8% (Conservateur) 1.5% (Moyenne observée) 3.0% (Optimisation Maximale)
Impact Financier Estimpé
Économie Annuelle Totale
413 100 $
Kérozène Économisé
486 Tonnes
Réduction CO2
1 530 T CO2
Un seul audit d'escale amortit son coût dès les 2 premières semaines d'exploitation.
Obtenir une étude personnalisée

Domaines d'Intervention

Une expertise ciblée sur chaque maillon du centrage

Nous combinons audit de données W&B et observation terrain en piste pour transformer vos contraintes d'escale en leviers de rentabilité.

Audit Ideal CG Trim

Analyse de l'écart entre le centrage réglementaire minimum et l'Index de Trim le plus économique par type d'appareil.

  • Cartographie des vols historiques
  • Gain moyen : -1.2% à -2.8% Fuel

Paramétrage DCS & W&B

Optimisation de vos logiciels de masse et centrage (DCS) pour refléter fidèlement les contraintes réelles de piste.

  • Réduction des erreurs de saisie
  • Harmonisation Loadplan / Ramp

Gestion ULD & Volumétrie

Maximation de la masse utile emportée par palette/conteneur et réduction des coûts de repositionnement à vide.

  • Gains de volume utile paires d'escales
  • Réduction du Tare Weight ULD

Fluidité & Turnaround

Fluidification des temps de chargement en piste (Turnaround) dans le respect strict des normes IATA AHM & DGR.

  • Ponctualité (OTP) améliorée
  • Conformité Sécurité 100%

Valeur Ajoutée Concrète

Avant vs Après Aerocargo Advisory

SITUATION CLASSIQUE EN ESCALE
  • Centrage systématique vers l'avant : Pratique réflexe de prudence des équipes de piste qui augmente inutilement la traînée et la consommation.
  • Décalage Logiciel vs Terrain : Poids d'ULD estimés théoriques entraînant un re-centrage de dernière minute.
  • Perte de volume marchandise : Espace soute inutilisé par crainte de dépasser les enveloppes structurales.
  • Coûts carburant élevés : Jusqu'à 50 000 $ de surconsommation annuelle inutile par avion long-courrier.
AVEC OPTIMISATION AEROCARGO
  • Centrage Économique Cible (Ideal CG) : Marge de sécurité préservée tout en positionnant l'index dans la zone de moindre résistance aérodynamique.
  • Alignement Procédures Piste : Harmonisation parfaite entre la feuille de chargement, le DCS et l'agent de piste.
  • Maximisation Payload & Volume : Remplissage optimal jusqu'à la limite structurale exacte.
  • ROI Immédiat & Bilan Carbone : Réduction directe mesurable de la facture kérozène et des émissions de CO2.

Vos données restants strictement confidentielles et couvertes par le secret professionnel.